113系フリートーク

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6年間のご利用ありがとうございました

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 7日(日)23時58分29秒

こんばんは。みなさまにレスできないまま最後となりまして申し訳ありません。 2000年5月8日以来、「113系フリートーク」掲示板を開設してきましたが、この書き込みをもちまして運営を終了いたします。自分がネットを始めた1999年3月頃、「113系・115系フリートーク」という掲示板がありました。ところが、2000年4月ごろ、その掲示板が収拾のつかない状態となり閉鎖されました。横須賀線の113系が99年12月限りで引退したところで、宇都宮高崎の115系はまもなくE231系に置き換えられようとしているところであり、また将来的には横須賀線と並行する東海道線もいずれは置き換えられるだろうということで、その情報交換を第一の目的に、また、その他の近郊型車両の話題も同時に語れるようにと、当掲示板を開設しました。ちなみに、当掲示板の壁の色、文字の色などは、「113系・115系フリートーク」のものをほぼ踏襲しております。近郊型車両とはどこまでを指すのか、といった議論がたびたび沸いたり、あるいは荒らしや広告等に対応しきれず一時的に停止したりと、いたらない点は多かったですが、みなさまの知恵やご協力をいただきながら、なんとか運営することができました。開設当時は学生だった自分ですが、やがて社会人となり、管理が追いつかなくなることもありました。荒れ放題の掲示板を見られ、時には厳しいご意見をいただき、いつ閉鎖しようかということをたびたび考えました。それでも、地元東海道の113系が引退し、落ち着く頃までは続けようと思い、今日まで続けてきました。閉鎖してしまうと、自分はもちろんのこと、近郊型車両を語り合っていたみなさまが困惑するわけで、正直悩みました。ちょうどその頃、掲示板運営にあたりアドバイスを頂いていた前納浩一様にその話をしていたところ、代替掲示板を開設してくださるとおっしゃってくださいまして、本日～明日にかけて引き継ぐ運びとなりました。閉鎖にあたり、みなさまからこれほどまでに感謝のお言葉をいただくとは全く予想していませんでしたので、嬉しい気持ちでいっぱいです。明日以降は、心機一転、新しい「113系掲示板」をご利用下さい！「113系掲示板」は、「113系フリートーク」とほぼ同じ趣旨で運営されるとのことです。私もちょくちょく顔を出します。また、引き続きホームページ「"Cielo Estrellado" Station」は運営を続けますので、今後ともよろしくお願いいたします。 6年間の「113系フリートーク」のご利用、ありがとうございました。

お疲れ様でした。

投稿者：ベジ投稿日：2006年 5月 7日(日)23時52分23秒

編集済

東シワ様、他皆様。短い間でしたが、色々お世話になりました。また、何処かで会えることを楽しみにしております。では出羽。

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お疲れ様でした

投稿者：N村投稿日：2006年 5月 7日(日)23時50分31秒

初めて書き込んでから約３ヶ月。あまり書き込みはしませんでしたがいろいろな情報を得る事が出来ました。管理人様や他の皆様のおかげです。本当にありがとうございました。

最後の挨拶

投稿者：1369F@携帯投稿日：2006年 5月 7日(日)23時45分17秒

たった今藤沢駅を品川行きの最終電車が出ていきました。東海道線に限らず全国の近郊型を追う掲示板だったのでたくさんの情報を仕入れさせていただきました。今までどうもありがとうございました。品川行きの終電は… クハ211-2002の編成とクハ211-2の編成でした。宣伝になってしまいますが、みなさまうちのサイトにも遊びに来てください。ご来場お待ちしております。ではさようなら…

http://kamakura.cool.ne.jp/train-kq1369/index.html

ありがとうございます

投稿者：幕張住民投稿日：2006年 5月 7日(日)23時40分32秒

管理人様やほかの方々、おつかれさまでした。最後の書き込みで最後の幕張ネタです。仮復活していたマリ５２編成は、再び運用をはずれ元の５両になり留置されていました。マリ１１０はマリ１１０としての運用につきはじめたようです。マリ７６は相変わらず２両で放置です。ほかの車両はどうなったのかが気になります。さてこれで本当に最後です。ありがとうございました。

ありがとうございました

投稿者：ぉぉぉ投稿日：2006年 5月 7日(日)23時30分5秒

もう終わりなんですね…。管理人様を始め多くの方と談笑できたこと感謝いたします。ありがとうございました。

おつかれさまでした

投稿者：根岸線沿線投稿日：2006年 5月 7日(日)23時29分3秒

編集済

僕は東京口の113系が、今年３月のダイヤ改正で引退したことを期に、何か形に残したいと思い検索したところ、ここを知りました。それから１ヶ月ここを始め、いろいろ調べて４月18日、国府津への返却回送を写真に収めることができました。管理人の東シワ様、本当におつかれさまでした。そしてこちらへ書き込まれた皆様、ありがとうございました。

おつかれさまでした！

投稿者：第一編成投稿日：2006年 5月 7日(日)23時27分58秒

→東シワ様日課としている運用調査で威力を発揮していたのがこの掲示板から行ける113系の編成表でした。法則性のある211系、E231系と違って、113系の場合は、車番から編成番号を求めるには編成表が不可欠でしたので、とても重宝していました。ＨＰの方の編成表も数あるサイトの編成表の中では一番利用していましたが、こちらは存続するとのことで安心しています。いろいろとありがとうございました。そして、ほんとうにおつかれさまでした。メールアドレスは生きていますよね？

ありがとうございました。

投稿者：115系信州色投稿日：2006年 5月 7日(日)23時23分42秒

ゴールデンウイーク中は帰郷していたため掲示板を見ることができませんでした。今見て本当に驚きました。はじめて書き込みをしたのは1週間前でしたが、それ以前も廃回の情報など長野では確認できない情報を皆さんが書いていてくれたので、東海道線をはじめ113系の情報を知ることができました。上京するときも掲示板の情報をもとに効率のよい行動もできました。とても信頼のできる掲示板でした。本当に感謝の気持ちでいっぱいです。短い間でしたがお世話になりました。東シワ様をはじめ掲示板の皆様いつかまたどこかで・・・

はじめまして。感謝！！！

投稿者：清水っ子投稿日：2006年 5月 7日(日)23時22分31秒

初めて投稿させていただきます、清水っ子と申します。今まで様々なトークを、楽しく拝見させていただきました。昨年は受験と重なってしまったため、外出のなかなかできない状況でしたが、より多くの情報を得る事ができました。また、113系東京口での運用離脱のときの皆さんのメッセージ、どれも温かいものでした。決して忘れることはないでしょう。 1人の113系好き、国鉄型好きとしてこのページに出会えた事とともに、管理人様、投稿者の皆様に大いに感謝いたします。最初で最後の投稿となってしまいましたが、本当にありがとうございました！！

ありがとうございました

投稿者：こだま４７３号投稿日：2006年 5月 7日(日)23時16分33秒

管理人様お疲れ様でした。いろいろお世話になりました

もうすぐ

投稿者：ゆう投稿日：2006年 5月 7日(日)23時14分35秒

もうすぐこのサイトは閉鎖ですね。またどこかの掲示板でみなさまとお会いできる事を祈ります。最後に今までありがとうございました。

ありがとうございます

投稿者：田舎者投稿日：2006年 5月 7日(日)23時07分9秒

閉鎖と聞きとても残念です。私の113系情報源はフリートークぐらいしか無かったものですから・・・。今後も新掲示板やホームページの方を拝見させていただきたいと思います。貴重な情報を書き込んでくださった皆様、東シワ様ありがとうございました。

お疲れ様でした。

投稿者：343Ｍ好き投稿日：2006年 5月 7日(日)23時00分9秒

この掲示板も閉鎖まで一時間を切ってしまいましたね。この掲示板に出会って１１３系および近郊型の情報にとても助かりました。掲示板そして管理人様、長い間お疲れ様でした。そしてありがとうございました。

最後に・・・

投稿者：急行銀河投稿日：2006年 5月 7日(日)22時53分47秒

短い間でしたが皆様ありがとうございました。おかげさまで１１３系の最後を見届けられました。

ありがとうございました

投稿者：モノローグ投稿日：2006年 5月 7日(日)22時50分26秒

いろいろお世話になりました

ありがとうございました。

投稿者：祥子投稿日：2006年 5月 7日(日)22時38分12秒

今日の閉鎖はとても驚きました。 113系の転属や廃回、配給などの情報交換などとても役立ちました。どうもありがとうございました。

お疲れ様でした！

投稿者：宇都宮線の人投稿日：2006年 5月 7日(日)22時36分58秒

編集済

あと約１時間半で、フリートークの長い歴史に幕が下りてしまうのですね。残念です。この掲示板のおかげで１１３系に関することをたくさん知ることが出来ました。短い間でしたが、ありがとうございました。

http://www.geocities.jp/utsunomiyaline89/

ありがとう。

投稿者：特急東海投稿日：2006年 5月 7日(日)22時31分42秒

短い間でしたがお世話になりました。今秋から我が静岡地区も313系投入により大きく変わりそうです。またお目にかかれますことをお祈りいたします。

ありがとう

投稿者：tayan222 投稿日：2006年 5月 7日(日)22時19分27秒

しばらく出張中だったため。昨日見て驚きました。３月から参加させて頂き本当に参考にさせていただきました。管理人の方ご苦労様でした。またこの場を借りてRX７さん　1480SHさんありがとうございました。

あとがき

投稿者：山城のタマちゃん投稿日：2006年 5月 7日(日)22時15分13秒

こんばんは、山城のタマちゃんです。私はあまり書き込みをしておりませんでしたが、先日までこの掲示板で首都圏の113系の動向について色々と情報を得てきました。また私は関西圏の住んでいる為に関西圏の113系は見れるものの、首都圏の113系にはあまりお目にかかれず、結局昨年の９月23日が最後の乗車(しかもグリーン車(サロ110形))となりました。関西に居ながら首都圏の113系の情報が得られたのも管理人様のおかげだと思っています。＞管理人様へ　長い間の掲示板の管理ご苦労様でした。　暇があれば関西圏の113系も見に来てくださいませ。以上

http://brown.ap.teacup.com/narasenclub/

ありがとう。さようなら。

投稿者：ナッチョ投稿日：2006年 5月 7日(日)22時07分35秒

フリートークの閉鎖の知らせを聞いて正直驚きました。この掲示板には、前に何回か書き込みをさせていただきました。また、１１３系引退後の疎開・Tsd回送・そして廃車回送等の情報がたくさん書き込んであり、某掲示板と違いすべてが正確な情報だったのでみなさまのおかげで東海道１１３系の最期を見届けることができました。　本当に感謝しています。また、管理人「東シワ」さん。　長い間の掲示板運営おつかれさまでした。　管理人様がこの掲示板を作ってくれたおかげで、１１３系の最新情報がわかりました。本当にありがとうございました。「さよならなんかじゃない。　これは旅立ちなんだ。」交通博物館のつり広告の言葉が、この掲示板にもふさわしいと思いました。最後に　本当にありがとう！！　そしてさようなら！！

ビックリ！そしてありがとう

投稿者：かりん投稿日：2006年 5月 7日(日)21時50分22秒

3日間の旅先から戻り、突然の閉鎖に正直困惑しています＾＾；私が実際にこちらの掲示板に参加したのは自身のHPを持ち始めた去年の7月頃でした。東海道線ネタにはついていけなかったことが多かったですが、同じ近郊型電車である403・415系も廃車が始まったこともあり、むしろこちらの投稿が多かったように思います。車両の動きに関する情報も多く、いろいろと参考になりました。最高の掲示板だと思っています。また、113系が東日本から撤退したのを受けてこちらの動向も気になってはいましたが、仕事環境の変化とは・・・恐ろしいものです。私も社会人ですが、いずれそういう場面が来ることも無きにしもあらずってところですが、今後も東シワ様のHPを見守っていきたいと思います。長い間、掲示板の運営お疲れ様でした。

http://www17.ocn.ne.jp/~rkrobo

(無題)

投稿者：新車万歳投稿日：2006年 5月 7日(日)21時38分27秒

「さようなら」は中国語では「再見」と書きます。地方によっては「再会」とも言うそうです。どちらも単なる別れに終わらず、再び会えることを願う意味を含んでいます。この掲示板には、まさに「再見」「再会」という言葉がピッタリです。いつかまたお会いできる日を楽しみにしています。ありがとうございました。

お疲れさまでした

投稿者：529M 投稿日：2006年 5月 7日(日)21時35分33秒

最初で最後の書き込みですが、よろしくお願いします。こちらの掲示板を3ヵ月前から拝見させて頂いておりました。そして、皆様の113系に対する熱意を感じさせていただいてました！いつのまにか僕も113系が好きになっていって、撮影に時々行っていました。こちらの掲示板があったからこそ、今、手元にたくさんの113系の写真があると思います！情報を書いてくださった皆様、本当にありがとうございました！そして管理人の東シワ様、長い間お疲れさまでした！これからも頑張って下さい！長々と失礼しました。では皆さんお元気で！

ありがとうございました。

投稿者：グロベン113系投稿日：2006年 5月 7日(日)21時34分20秒

今まで色々な情報を参考にさせていただきました。この間の配回もここの情報を参考に関西在住ながら見に行かせていただきました。今後は新しい掲示板の方にお世話になると思います。今までありがとうございました。

長い間ROMばかりでしたが・・

投稿者：m3600 投稿日：2006年 5月 7日(日)21時06分57秒

はじめまして。m3600と申します。今年3月18日のダイヤ改正で東海道線から113系が引退すると言うことで、いろいろ検索していたところ、偶然この掲示板を見つけました。覗いてみるといろいろな方が113系に関する情報を書き込まれているではありませんか！この掲示板のおかげで東海道線最後の湘南電車113系を最後まで見守ることができました。大変感謝しています。掲示板の閉鎖、本当に残念です。113系以外にも、他形式の情報などいろいろな書き込みがあって見ている方も楽しかったです。最後になってしまいましたが、自分のHPのアドレスを載せておきます。最近は本業が忙しくてあまり更新できていませんが、時間のある時にでも是非ご覧になって下さい。長文になりましたが、本当にありがとうございました。

http://www.geocities.jp/masahiro3600/

さようなら。

投稿者：宮宮投稿日：2006年 5月 7日(日)21時04分0秒

本日、管理人(東シワ)様が管理されているこの掲示板(１１３系フリートーク)が閉鎖されるらしいですね。管理お疲れ様です。HPの運営は続けられるということで頑張ってください。また、管理人様やこの掲示板を利用されている皆様には大変お世話になりました。ありがとうございました。今後、またお話できる日まで。それでは、改めて…短い間でしたがありがとうございました。

お世話になりました

投稿者：朋友投稿日：2006年 5月 7日(日)20時53分0秒

この板のおかげで横コツ１１３系に対する思い入れが一層強くなり、実車と同様に寂しいかぎりです。最後にきちんとお礼が言いたくて書き込みさせて頂きました。本当におつかれさまでした。　時は移りJR東海エリアに撮影拠点を移動させましたが、１１３系は横コツ亡き後はしっくりこないのも事実ですが、でか目のS8も活躍していますので今後も湘南電車を追い続けます。

http://www.sam.hi-ho.ne.jp/tomita/

今までありがとうございました

投稿者：シキ６１０投稿日：2006年 5月 7日(日)20時39分9秒

　お久しぶりです。シキ６１０です。３月頃に１度だけ投稿してみましたが、皆さん覚えていますでしょうか？私がこの掲示板の存在を知ったのは２月ごろ、ちょうど１１３系引退間近というときでした。毎日欠かさず３回くらい見ています。初めてのうちは編成表などの意味が分からず、どうにもいかなかったのですが最近になってようやく分かり始めてきた所です。それなのに本日を持って閉鎖とは非常に残念の極みです。毎日の楽しみが消えてしまうと少し残念です。でも、悲しんでばかりいては何にも始まりませんよね。明日からは新しい掲示板に移行される用なので、引き続き毎日見ていこうと思っています。管理人の東シワ様、本当にお疲れ様でした。最後に、自分のＨＰを紹介しておきます。この掲示板の趣旨に合ったものとしては、１１３系と４１５系が少し乗っている程度ですがぜひご覧になってください。もっと１１３系のことを載せてほしかったら私のほうにメールをお願いします。

http://www.geocities.jp/insect610/

ありがとうございました！

投稿者：ボン雷鳥投稿日：2006年 5月 7日(日)20時23分27秒

編集済

今までいろいろな情報を発信してくださってありがとうございました。もしこの掲示板に出会えなかったら、最後の１１３系をちゃんと見守れなかったかもしれません・・・。まあ、こんな事しか書けませんが、この掲示板に対して非常に感謝しております。ありがとうございました。長い間おつかれさまでした。そして本当にありがとうございました。私のブログに、１月２１日に雪が降ったときの写真をアップしました。

http://blogs.yahoo.co.jp/bon_raityou

管理人さん

投稿者：ＴＲＡＩＮ投稿日：2006年 5月 7日(日)20時20分20秒

編集済

今までお世話になりましたね。　　フリートークができた最高の掲示板でした。５月１１日　１９日には東総？大宮？どちらかに入場の１１３系の運転がありますね

最初で最後の書き込み

投稿者：駿投稿日：2006年 5月 7日(日)20時15分46秒

はじめまして駿と申します。２ヶ月ぐらい前からこのサイトを見つけ、毎日のように拝見させていただいております。自分も１１３系が好きですがこの掲示板を通じて１１３系のことがさらによく分かりました。１１３系の廃車回送もこの掲示板のおかげで撮影することができました。本当にありがたく思っております。管理人様、掲示板の管理お疲れ様でした。もしよかったら僕のサイトにも来て下さい。僕の掲示板でも１１３系のことを書き込んでください。

http://plaza.rakuten.co.jp/kasa183/

懐かしい話

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 7日(日)19時57分35秒

ちょうどS105編成についてあったので… 過去ログを漁っていたら、2000年の8月頃、K71編成のTc2163-MM'2119-T'c2048が全検上がりの模様という記事を見つけました。この4両は、言わずもがな去年の11月下旬頃にS105編成となった4両ですね。その際、一時的にK71編成とS91編成が組み替えられ、以下のような編成となったようです。 (下線部以外は今回投稿するにあたり推測した部分) S91 Tc208-MM'2119-T'c2048 K71 Tc2163-MM'293-T1022-MM'294-Ts1277-Tsd28-MM'246-T'c517 もし東京方のクハも組み替えられたら、そっくりそのまま将来のS105編成だったということですね。ちなみにその後2001年の3月頃にT'c111-2048は戸塚駅で車両故障(発煙)を起こし、K71編成とS96編成、さらにはK75編成までもからむ複雑な組成変更劇がありました。お召し列車の走った3月28日、S96のクハ111-1433を代わりに連結したK71編成の写真を撮っています。（http://www.geocities.jp/srd4858/toka/0and1000.htmlの右側の画像）また後ほど…

ありがとうございました

投稿者：横コツ113 投稿日：2006年 5月 7日(日)19時44分24秒

これが、最後の投稿になると思います。今までミスもありましたが、色々な情報有り難うございました。東シワ様ミスなどを直していただき本当に有り難うございました。そして、お疲れさまでした。あの時は、「本当にいい人だな」と、思いました。色々な、情報を、投稿して下さった皆様有り難うございました。また会える日までさようなら。

ありがとう113系フリートーク

投稿者：湘南特快投稿日：2006年 5月 7日(日)19時43分11秒

編集済

今日久々に東海道線を地元で撮影してまいりました。１年前まで113系の大群だったことを考えると、今でも本当に信じられません。しかし、今は現実を受け止めております。E231の大群にも慣れました。今日も、いつもの東海道線の姿がそこにありました。E231も、211も、E217も元気です。僕は今後もこの３形式を応援してまいります。頑張れ東海道東京口!! さて、いよいよ閉鎖まで４時間を切りました。これが私の最後の投稿となります。改めて東シワさん、本当にいままでお疲れ様でした。そして１年間という短い間でしたけれども本当にお世話になりました!!またどこかの掲示板でお会いできることを期待します。

ありがとう、そしてさようなら

投稿者：748M 投稿日：2006年 5月 7日(日)18時54分13秒

編集済

久しぶりで最後の投稿です。私がこの掲示板を最初にみつけたのは確か横コツE231系が落成した頃でした。それからほぼ毎日のように、海外からも閲覧しました。私が初めて投稿したのは今年の2月22日、横コツS105編成の回送で初カキコから投稿ミスしたのが最初です。その時、東シワ様は非常に親切な投稿をして下さりました。当時から今まで誠にありがとうございました。そしてここに正当なカキコをしていた皆様からも多大な情報を頂きました。特にとらえもん様のページにはよくお邪魔しております。そしてこれからも伺わせていただきたく存じます。ここの皆様にも大変感謝致しております。ありがとうございました。それではさようなら。

お疲れ様でした

投稿者：クハ１１５－７２投稿日：2006年 5月 7日(日)18時52分57秒

お久しぶりです。今までお疲れ様でした。ありがとうございました。私もここへお邪魔するようになって３年余り、当時衰退しつつあった宮ヤマ１１５系の話題を中心にカキコさせて頂きました。１１５系引退後はさすがに書込み量が減ってしまい大変失礼致しました。１１３系ネタがあっても既に書き込まれていたり・・・本日限りで廃止となってしまう車両や列車を見送る時と同様な寂しさを感じます。本当にお疲れ様でした。

http://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/

E217系状況(5/7)

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 7日(日)17時26分31秒

こんばんは。これほどたくさんの反響があるとは、正直驚きました(^^;) 今までご利用された皆様、ありがとうございました。総書き込み数が10000に達しないうちに掲示板を閉じてしまうのは残念ですが… ちなみにこの書き込みは、計算が合っていれば7754番のはずです。まだまだあと6時間ぐらいありますので、書き込みお待ちしております。これで最後と思われるE217系運用状況(5/7) 1137S=Y-121+Y-12 1140S=Y-14+Y-109 1280S=Y-10

ありがとうございました

投稿者：ゆう投稿日：2006年 5月 7日(日)15時47分40秒

私は１１３系が引退する１週間前にこのサイトを見つけました。１１３系が引退してからの廃車回送がある時は学校の帰りにでもこのサイトは見て廃車回送を撮影してから家に帰り時間がある時はこのサイトに投稿させていただきました。しかしこのサイトも今日で閉鎖と知り残念です。もう書き込む事はないと思うので言っておきます。管理人様今まで誠にありがとうございました。もしよかったら私のサイトにも来てください。

http://mx.minx.jp/osada

寂しいですね

投稿者：もっち投稿日：2006年 5月 7日(日)14時05分3秒

私は主に休日にこの掲示板を拝見していましたが突然閉鎖するという事を聞き、みなさんと同様とても驚いています。回数は多くありませんがこちらの掲示板には３年程前から何度か書き込みをしてました。（ハンドルネーム変えずに）初めて書き込みした時から思うとあっという間だったような気がします。閉鎖されるというのは本当に寂しい限りですが、新しい掲示板を楽しみにしたいと思います。長い間本当にありがとうございました！

さらば、113系フリートーク

投稿者：1480SH 投稿日：2006年 5月 7日(日)13時54分40秒

1480SHです。東シワ管理人さま、今まで本当にお世話になりました。東海道線から113系が引退したことを節目に、この掲示板の運営を終了するというのは残念でなりません。さすがに西の情報にはついていけなかったようでしたね。（すみません！）このサイトにリンクしていた「岡山・備後鉄道情報局」も今春で閉鎖。悲しい情報ばかりで…（泣）本当にありがとう御座いました。

感謝

投稿者：傍観者投稿日：2006年 5月 7日(日)13時51分20秒

管理人様や皆様のおかげで私達閲覧者は情報や知識を学び得ました。代表してお礼を述べさせていただきます。ありがとうございました。

ありがとうございました。

投稿者：小山田投稿日：2006年 5月 7日(日)12時58分22秒

この掲示板が本日で閉鎖するということを今知りました。自分は一度しか書き込みしたことありませんが、毎日のように皆様の書き込みを拝見して、113系をはじめ色々な車両の仕組みや機能などを知りました。また新しい掲示板を楽しみにしています。今までありがとうございました。

驚いてます

投稿者：Eastfan 投稿日：2006年 5月 7日(日)12時55分11秒

突然の閉鎖のお知らせに驚いてます。いままでカキコは別の名前で２～３回くらいでしたが、ROMはずっとしておりました。この掲示板は撮影や廃車回送の時に本当にお世話になりました。今日はどんな情報があるんだろう？とワクワクしながら毎朝ここの掲示板を見てから通学してましたので、それが無くなると思うと本当に寂しいです。この慣れ親しんだブルーの背景も見納めなんですね・・・、最後に、東シワさんと住人のみなさんにラストメッセージを.... 下のURLからご覧ください http://www.geocities.jp/east_japan21/last.html

お疲れ様です

投稿者：久里浜行き4両投稿日：2006年 5月 7日(日)12時26分54秒

去年参加し始めたのですが、この掲示板が閉鎖するのは寂しいです。この掲示板のおかげで、113系のイロハを知りましたし…

http://kifpict.jakou.com/

第一編成様へ

投稿者：209系VS,113系投稿日：2006年 5月 7日(日)11時39分13秒

もう、顔を出さないと思ったのですが、私が投稿した、情報に返答してくださった方がいたので、もう一度、ここで投稿しなおしたいと思います。今日で、113系フリートークも終わりです。私は、ここに書き込みが出来なくなるのがとても寂しいです･･･（涙）。＞第一編成様本当ですか？私は、そんな掲示板があるとは、全く知りませんでした･･･。細かくアドバイスありがとうございます。すぐに、検索してページを見つけ、そのサイトにも是非顔を出したいと思います。以上で失礼致します。今まで、この掲示板に在住させていただきありがとうございました。

お疲れ様でした

投稿者：湘南色投稿日：2006年 5月 7日(日)09時26分32秒

管理人さま、皆様、お久しぶりです。１１３系フリートークが今日で終わることを今日知りました。僕もこの掲示板に寄せられる情報は１１３系撮影の時はよく利用しました。この掲示板を知る前は自分は誰よりも東海道線の１１３系のことは詳しいと思ってたんですが、この掲示板を見ると自分より詳しい人がたくさんいて驚きました。そんな１１３系フリートークが終了するのは惜しいですね。情報をくださった皆様、そしてこの掲示板を運営した管理人様、ありがとうございました。

訂正

投稿者：元祖湘南電車投稿日：2006年 5月 7日(日)07時53分57秒

６０年代の東海道線について投稿した元祖湘南電車です。投稿者名が間違って湘南と表示されました。　すみませんでした。

６０年代の東海道線

投稿者：湘南投稿日：2006年 5月 7日(日)07時48分0秒

＞スェーデンより、とらえもんさんはじめ、１１３系を愛する方々へ当掲示板閉鎖に当たって管理人さんの東シワさんに一言。長い間ＨＰの運営ご苦労様でした。　この掲示板にてとらえもんさんや第一編成さんはじめ、現役の鉄ちゃん方の活動報告を興味深く拝読しました。話題に上ってこないところを見ると、元祖湘南電車８０系を知らない世代の方ばかりとお見受けしました。　私などは、皆さんから見れば化石の部類に入りそうです。（笑　　懐古趣味とこの掲示板では批判されそうですが、ここで少し６０年代の東海道線の思い出を述べさせてください。私が初めて国鉄の高性能近郊型電車に遭遇したのは、昭和３５年、東京駅発勝田行の常磐線直通４０１系でした。　数年経って、１１１系が東海道線に登場しました。　昭和３７年、藤沢駅付近の下り線で試運転走行していた姿を一目見て、　クハ１５３、―５００番台の高窓運転台と４０１系をつなぎ合わせたような印象でした。（当時の４０１系初期型は低窓運転台）　皆さん方の話題に上っていた、運転室の助手席側を折りたたんで貫通路にする構造は、確かに当時の鉄道雑誌にも紹介されていました。　ついでですが、私にとって忘れられない電車といえば、東海道線特急車両のクイーンとして新幹線開業までの５年ほどの短期間君臨した、１５１系（特に個室のあるクロ１５１）です。　在る時（小学生の頃）、運転台後方窓（低窓運転台のクハ１５３）より飽きずに運転士の運転を眺めていた私は、特急列車退避の為に長時間停車中、静岡電車区の指導運転士から声を掛けられました。　後年彼の計らいで、短時間（熱海―静岡間）クロ１５１の運転室に入れていただき、後方より特急電車の運転を実際この目で眺められたという、楽しい思い出も残っています。＞とらえもん様私信ですみませんが、私の方こそ宜しくお願いします。スェーデンの近郊型電車との比較研究でもしませんか？　また来店させていただきます。

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