113系フリートーク - 51～100件目

全198件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

小ネタ

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 7日(日)03時04分16秒

こんばんは。皆様いろいろとありがとうございます。また後ほど書き込みいたします。聞くところによると、今夜走ってる下りのながらは、東海管内でのダイヤ乱れで送り込みの338Mが遅れたため、横浜７番線折り返しで発車したそうです。新宿ライン大増発の16.10.16改正で消えた横浜駅７番線折り返しが、今夜限りの復活をしたようです。 E217系(5/6) 1109S=Y-111+Y-29 1381S=Y-9 1344S=Y-27

東海道線の運用報告について

投稿者：第一編成投稿日：2006年 5月 7日(日)01時54分7秒

→209系VS,113系様これだけの東海道線運用を確認されているのですから、私も常連になっている「東海道線東京口１１３系運用調査班掲示板」にも参加されてみてはいかがでしょうか？最初は列車番号＋編成番号からでも、誰かが運用番号に整理してくれますから、今のまま報告すれば大丈夫ですよ。「東海道線東京口１１３系運用調査班掲示板」で探せば一発で出てきます。 →みなさまこの局面での他板へのお誘い、大変失礼いたしますが、ご容赦のほどよろしくお願いします。

管理人様へ「ありがとう」

投稿者：BEEALERT 投稿日：2006年 5月 7日(日)01時00分17秒

編集済

東海道線東京口の１１３系引退に際して最後の４編成に掲げられたヘッドマークには、「ありがとう」と記されていましたね。この掲示板の終了に当たって、管理人様にも「ありがとう」というメッセージをお贈りしたいと思います。私はほとんどこの掲示板を読む一方でしたが、いろいろ貴重な情報に接することができ、特に東海道線沿線での１１３系撮影に当たっては非常に参考になっていました。いまは、撮りためた画像やオンラインアルバムを整理しながら、去る３月１７日の引退直前の盛り上がりを懐かしく思い返しているところです。重ねがさねになりますが、深く感謝いたします。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=697021&un=103488&id=46&m=2&s=0

無題

投稿者：傍観者投稿日：2006年 5月 7日(日)00時36分18秒

東海道線東京口の１１３系が過去帳入りをし、本掲示板もその使命を終えようとしている・・・・ドラマですねぇ。

お疲れ様でした。

投稿者：とらえもん投稿日：2006年 5月 7日(日)00時13分6秒

地元の１１３系が引退してしまいこちらも終了と言う事で寂しくなりますね。掲示板の管理は確かに大変ですよね。長い間、お疲れ様でした。当方もＨＰを持っていながら掲示板を開設していなかったのは、管理ができないと思っておりましたから。こちらの掲示板と東京口調査班の掲示板には、毎日見る習慣でした。地方や海外に出掛けた時も欠かさず見ておりました。私としては全国に残る国鉄型が残る限り撮り鉄を続けると思いますし新しい掲示板にもお世話になる事と思います。今後とも宜しくお願いします。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

さようなら113系フリートーク

投稿者：157系　蒲田～大森投稿日：2006年 5月 6日(土)23時46分39秒

こんばんは。少し前にサイトを見て驚きました。この掲示板が明日を最後に終了してしまうみたいなんですね…　凄く残念でならないです…　この掲示板には非常に世話になりました。特に113系が引退した3月18日のダイヤ改正した時が私にとって，１番思いで深いですね…　この掲示板をつくった管理人の東シワ様には感謝の気持ちでいっぱいです！！　また113系や185系に対して激論を繰り広げたかったのですが…　残念ですね…　なんか113系も引退して，この掲示板までもが閉鎖とは痛恨の事態ですね…　今までお疲れ様でした！！　さようなら～！！

お疲れ様でした。

投稿者：オーちゃん投稿日：2006年 5月 6日(土)23時38分23秒

何度か、書き込みをさせていただきました。オーちゃんと申します。今回、掲示板閉鎖・移転の書き込みを読み、お礼をしなくてはと思い、久しぶりに書き込みをさせていただきました。自分は、ちょうどK70編成が廃車、付属編成化された頃から、この掲示板を閲覧するようになりました。国府津の113系に限らず、幕張、西日本、さらには一昔前の113系事情まで伺えたのは、とても嬉しく、また毎日の楽しみでもありました。この掲示板があったからこそ、毎日利用していた113系がさらに好きになり、夢中になれたのだと思います。おかげさまで、113系引退の最後の最後まで、この掲示板にはお世話になりました。また、自分は体の事情で半年ほど、入退院を繰り返していたこともあり、一時期は外出できずにいたのですが、毎日、さまざまな書き込みがされていくこの掲示板は、まるで、自分もその電車を見ているようで、とても楽しかったです。ひとまず、この掲示板は閉鎖となりますが、移転ということになり、この掲示板の命は受け継がれるとのこと。今後はそちらの掲示板を、毎日、楽しみに見させていただきたいと思います。また何かありましたら、今度は自ら書き込みたいと思います。管理人であります、東シワ様始め、この掲示板に毎回、自分の足で稼いだ情報を書き込んでくださった多くの方々に、この場を借りて、御礼申し上げます。そして、お疲れ様でした。

http://o-chan-train.hp.infoseek.co.jp/

管理人さまへ

投稿者：sige@ケータイ投稿日：2006年 5月 6日(土)23時22分1秒

こんばんはsigeです。　　このたびは色々とおせわになりました。　　　　　　廃車回送や入場のお知らせや情報がとても参考になりました。　　　　　　　　本当にお世話になりした.　今後113系を追っ掛けます。　　　　　　　　　　ありがとう

卒業…

投稿者：T急線ユーザー投稿日：2006年 5月 6日(土)23時13分35秒

あまりに突然のことでびっくりしました。そうですか移転ですか……。記事が10000件になるのはいつかと楽しみにしていたのに…。すごく残念です…。自分はこれまでここ以外の掲示板に書きこんだことがないので、たぶんこれで最後になると思います。管理人様他皆様、短い間でしたがお世話になりました。ずっとお元気で…。またいつか…。

これから寂しくなります。

投稿者：通勤快息投稿日：2006年 5月 6日(土)23時01分38秒

管理人の東シワ様、これまでどうもお世話になりました。本掲示板を知り、113系についてHPへ書き込まれる皆様からたくさん貴重な情報をいただき、大変役立たせていただきました。私は東京口113系メインでしたが、国府津電車区からの廃車回送についていちはやく情報を得られたのは、本掲示板で皆様からお話を伺えたからです。おかげさまで貴重な東京口113系湘南色の写真も収めることもできました。また、色々な方々とお話もでき、書き込む時はいつも楽しくやらせていただけました。この掲示板は職場のPCでも閲覧していましたので。来週以降とても寂しくなります。正直大変残念ですが、移行される掲示板も楽しみにしたいと思います。そしてHPで情報を下さったたくさんの皆様、どうもありがとうございました。このHPは、113系における私の歴史の一部となりました。

管理人さんへ

投稿者：国鉄型好き投稿日：2006年 5月 6日(土)22時59分8秒

６５３Ｍ　Ｕ６＋Ｕ５８４東シワ様今までありがとうございました。この掲示板は毎日のように見ており私にとって欠かせない場所でした。苦労もありましたでしょうがご苦労様でした。

お疲れ様でした

投稿者：nobu 投稿日：2006年 5月 6日(土)22時57分38秒

＞管理人様掲示板等の管理ご苦労様でした。東海道線東京口の１１３系引退が迫った時期より、撮影の情報参照にとこの掲示板に来るようになりました。皆様の書き込みにより、廃回のスケジュール、運用離脱のタイミング等を想像し、撮影へと赴きました。管理なさっていた、管理人様以上に、この掲示板に様々な情報を書き込んで下さった皆様にも厚く御礼申し上げます。

お疲れ様です。

投稿者：シリウス投稿日：2006年 5月 6日(土)21時25分26秒

管理人　東シワさんへこんばんは　今までありがとうございました。恐らく113系に対する嗜好からこの掲示板をお作りになったと思います。管理する立場は本当に大変だったと思いますが皆様の書き込み通り本当に感謝しています。これからは少しは気楽に？ご自分の趣味として113系をはじめ鉄道を見守っていくことと思われます。私もそのつもりです。どこかですれ違うことがあるかもしれません。でもお互いに気が付くことは無いと思いますが・・これからも鉄道が安全で信頼できる乗り物であって欲しいと思います。これからも同じ鉄としてどこかで・・よろしくお願いします。

管理人さんへ

投稿者：ドラゴンマスク投稿日：2006年 5月 6日(土)20時15分25秒

１１３系フリートークの掲示板が幕を閉じる時がきたんですか(^^ゞ　何か寂しい感じがします(>_<)この掲示板には色々な書き込みで情報を得る事ができてとても感謝しています。管理人さんお疲れさまです。この掲示板には僕にも１１３系のしらない事について色々と書き込みがありましてとても勉強になったと思います。本当に色々な書き込みしてくださった人達には感謝です！！　ありがとう＼(^o^)／

寂しいですね・・・

投稿者：湘南特快投稿日：2006年 5月 6日(土)17時52分35秒

編集済

＞東シワさん 113系の運命をこの掲示板の皆さんとともに見守ってきただけに寂しいですが、この掲示板は本当に素晴らしい掲示板だと思います。私は昨年の今頃が初カキコだったと思いますが、１年間東シワさんをはじめとする多くの方にお世話になりました。何卒、今後どこかの掲示板でお会いになることがありましたよろしくお願いします。第一編成さんと同じく、明日もう一度訪問、カキコさせてもらいます。

無念です…

投稿者：通過列車投稿日：2006年 5月 6日(土)17時36分5秒

管理人の東ｼﾜ様には非常に感謝しています。今までｱﾘｶﾞﾄｳございました。こんな素晴らしい掲示板があって113系を,語り合えたのは，この場所しかないですよ(^O^) この掲示板が閉鎖されるのは残念ですが仕方ないですね… 本当にご苦労さまでした

東海道線情報＋α

投稿者：209系VS,113系投稿日：2006年 5月 6日(土)17時11分38秒

編集済

こんにちは、再び209系VS,113系です。今日の東海道線の運用等をお伝えしたいと思います。（ここの掲示板でお伝えするのはこれで最後かもしれません･･･。） ☆211系の運用（今回も3つ確認できました。以下の通りです） 862Mと3767M…N59＋N22　　　866M…N61＋N25　　　870M…N51＋N2 ★E231系の運用（今回は全て列車番号を見落とさず確認できました） 860Mと521M…K-11　　　3755M…S-10＋K-39　　　845M…U-109＋K-35　　　864M…S-01＋K-34　　　847M…K-31　　　849M…S-11＋K-36　　　3762M…S-18＋K-30　　　851M…K-18　　　868M…S-14＋K-19 今日見れて良かったのは、ヤマ増備車のU-109編成です。E217系の転属が終わり、もうそろそろヤマに返却されても良い頃なのですが、まだ未だにU-109＋U-586は、コツに貸し出されたままです。一体いつヤマに返却されるのでしょうかね。そして、現在東大宮に留置されているU-585、U-587、U-588、U-107、U-111、U-113はいつから、宇都宮・高崎線の運用につくのでしょうかね。今後の動きが気になる所です。そして、これは昨日の事なのですが、昨日家に帰るとき、新宿駅でS-05と連結して湘南新宿ラインの運用に入っている、U-586編成を確認する事ができました。ちなみに列車番号は、2700Eです。このような感じです。これで、おそらくこの掲示板でお伝えする最後のNEWS（情報）だと思います。今まで、色々と皆様方、そして東シワ管理人様、長い間ありがとうございました。私も、第一編成様同様、またどこかで東シワの文字が書かれることを楽しみに待っています。それでは、さ・よ・う・な・ら･･･。

今までありがとう＆さようなら

投稿者：209系VS,113系投稿日：2006年 5月 6日(土)13時30分59秒

＞東シワ管理人様今まで、この掲示板の管理、ご苦労様でした。私は、この掲示板が運営を終了する時を聞いた時は、とても寂しくなりました･･･（涙）。それでも、今まで管理人の東シワ様には、色々とこの掲示板について説明してもらったりして頂きました。そのおかげで、始めのうちは、この掲示板に書き込む事があまり出来ませんでしたが、徐々に掲示板にしっかりと書き込みが出来るようになり、他の皆様方とも、しっかり交流してこれました。本当に今までありがとうございました。私も、新しい掲示板に、これからもたくさん投稿して行きたいと思います。また、どこかで逢える日まで･･･さようなら（涙＆寂）。

「おつかれさまでした」は…

投稿者：第一編成投稿日：2006年 5月 6日(土)12時15分20秒

→東シワ様「おつかれさまでした」はまだ言いません。あと１日半残っていますからね…。最後に改めてごあいさつするつもりですが、もしも機を逃したときのために…。おつかれさまでした。これからもどこかで「東シワ」の文字が見られることを期待しています。 →ビバあいづ様ホームページへは、ＰＣからならばこの掲示板の下にある「ホームページへ」をクリックすれば行けますよ。携帯から「ホームページへ」をクリックすると、teacupのホームページへ行ってしまいますのでご注意ください。

ビバあいづさん

投稿者：鎌倉投稿日：2006年 5月 6日(土)11時48分36秒

ビバあいづさん＞暴走特急から183系が消えそれは爆走ではなく「房総」ではないのでしょうか？＞総武本線から113系が消えこれは「総武快速線」の事ではないのでしょうか？ちなみに総武本線・中央総武緩行線(中央総武線　各駅停車)・総武快速線があります。

ごあいさつ

投稿者：1369F 投稿日：2006年 5月 6日(土)09時59分15秒

管理人の東シワさま、掲示板の管理ごくろうさまでした BVEの横須賀線を見付けてからずーーっと(本当に長いんです)閲覧だけでしたが,217系のまさかの転属劇が始まった頃から見たままという形で書き込みをさせてもらいました。 113系や217系などさまざまな近郊型系列の情報はここから仕入れさせてもらっていたので、閉鎖は残念ですが新しい掲示板の方へも書き込みさせていただきたいとおもいます。

http://kamakura.cool.ne.jp/train-kq1369/index.html

お疲れ様でした。

投稿者：ビバあいづ投稿日：2006年 5月 6日(土)09時43分17秒

東シワ様、長い間の管理お疲れ様でした。丁度113系の廃回が始まったころにこの掲示板を見つけ、見ているだけでしたが初めて書き込みした時皆さんが温かく迎えてくれたのがとても嬉しかったです。お仕事お忙しいでしょうが頑張ってくださいね。過去ログを見ましたが歴史を感じました(笑)東北線高崎線から115系が消え暴走特急から183系が消え東海道、総武本線から113系が消えていきました。そんな話題が持ち込まれたこの掲示板に本当に歴史を感じました。幕張住民様の書き込みと内容が被っていますがスミマセン(汗)でもこの閉鎖は電車で言えば終点ではなく往路の終わりで8日からはこの掲示板の復路の発車なのかも知れませね。最後にずっと疑問に思っていたのですが東シワ様のHPにはどうやって行くんですか？最後にクレクレなんて恥ずかしいです(滝汗)よろしければリンクもさせていただきたいのでHPへの行きかたを教えてください。それでは皆さん長い間お疲れ様でした。8日以降もいろんな話題で盛り上がれる事を楽しみにしています。東シワ様、たまには新掲示板にも顔を出してくださいね。それでは。

ありがとう＆さようなら

投稿者：サロ１１０―３０１投稿日：2006年 5月 6日(土)06時28分48秒

管理人の東シワ様、長らくの乗務お疲れ様でした。１１３系がまだ残っているのに閉鎖とは残念ですが、この板で数多い情報をＧＥＴすることが出来ました。また別板でお会い出来ることを楽しみにしております。「どなた様もお忘れ物ございませんよう」にっ！

レス

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 6日(土)05時06分24秒

おはようございます。＞スーパーやまびこ１号の男様千マリに従来からいる車両は変わってないのですね。横コツだけの改造だったのですか… わざわざ確認ありがとうございます(^^;) ＞幕張住民様ありがとうございます。 76というと何の変哲もない1000'代車両更新車の編成なので、置き換えられるような感じはしませんが… 紙貼りとのことで、気になります。 E217系 5/ 4　1408S=Y-30 1487S=Y-145+Y-49 5/ 5　1020S=Y-4+Y118 1109S=Y-145+Y-15 1280S=Y-49 1344S=Y-33

管理人様

投稿者：幕張住民投稿日：2006年 5月 5日(金)23時55分51秒

御無沙汰しております。さて、管理人様の掲示板移行の件お読みしました。過去ログを見るとフリートークができてから私の周辺地域の事だけでも高崎東北の115が消え、総武快速横須賀の113が消え、そして東海道の113が消えましたんですよね。哀愁の感が募るばかりです。管理人様も長らくお疲れ様でした。東海道最終期に一部マナー悪い書き込みなどもありましたがやさしく対応された管理人様。とにかく、ありがとうございました。そしてお疲れ様です。もう最終日までに書き込む事もないでしょうからこれをお別れの挨拶とさせていただきます。長らくお疲れ様でした。そしてありがとうございました。 P.S.最後なので一つ地元ネタを。マリ76編成のモハ車二両が国府津からの疎開編成の横に留置されていましたが、先程見た所幕を抜かれていつもの紙が貼られておりました。今後が気になりますね。長くなってしまいました。それでは…。

掲示板移行のお知らせ

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 5日(金)23時45分0秒

こんばんは。いつもご利用くださいましてありがとうございます。さて、あさって5月7日の23時半すぎをもちまして、当掲示板の運営を終了いたします。理由といたしましては、管理人の個人的な事情によるものですが、仕事が多忙になってきており管理が難しくなったためです。なお、8日0時以降、別の方が今の掲示板と同等の趣旨、同等の形で管理運営する掲示板を開設されます。ＪＲ、国鉄の近郊型電車等に関する話題は引き続き語り合えますのでご安心下さい。新掲示板のアドレス等は終了直前にお知らせいたします。ホームページにつきましては、引き続き運営してまいります。また、過去ログにつきましてもホームページで公開を続けていきます。当掲示板は7日の23時半過ぎまでは通常通り開設いたしておりますので、引き続きどうぞご利用下さい。とりあえず、お知らせまで…

こんばんわ。

投稿者：ＲＸ－７投稿日：2006年 5月 5日(金)20時10分58秒

横須賀線の編成調査です。（５／４の運用）２０２２Ｓ：Ｙ１８＋Ｙ１１８？（Ｙ１１６の可能性あり）２０２４Ｓ：Ｙ２０＋Ｙ１２５２１６８Ｓ：Ｙ２６＋Ｙ１１８

http://blogs.yahoo.co.jp/gashi0312/ＭＹＢＬＯＧ/yblog.html?fid=114370&m=le

(無題)

投稿者：高カヤ投稿日：2006年 5月 5日(金)19時54分25秒

鎌倉様、国鉄型好き様＞書き込みの際、U-586+U-109の15両を取り除くのを忘れました。確かに、昨日も高崎線内でU-109を確認しました。よってU-586+U-109については東大宮にはいませんね。 U-585、U-587、U-588、U-107、U-111、U-113の45両が東大宮に留置されています。

千マリ１１３系編成番号札。

投稿者：スーパーやまびこ１号の男投稿日：2006年 5月 5日(金)17時18分22秒

[東シワ様] ＞１１３系ＰＳ１６改パンタ今日千葉駅で確認してきましたがどうやら元来から幕張車両センター所属の１１３系は通常のＰＳ１６パンタを装備しているみたいです。横フナから転入の１１３系も通常のＰＳ１６パンタでした。＞千マリ１１３系２４７編成今日は上記の編成＆形式写真を千葉駅で撮影してきました。非ユニットサッシ＆分散クーラー装備なので早々に廃車になりそうな予感がしましたので。［nobuさん］＞１１３系部品私が所有する１１３系部品は以前にもこちらでお話しましたが幕張車両センターの編成番号札です。私は当時の幕張電車区所属の「２２３編成」が好きで平成８年だったと思いますが当時の幕張電車区で一般公開で即売会がありまして１枚１００円で売られていた「２２３編成」を１枚だけ購入しました。今となっては基本編成等の番号札も購入すれば良かったと考えています。結構山のようにあったんですよね。編成番号札が。（＾＾；；）

http://8809.teacup.com/yamabiko/bbs

貫通扉！

投稿者：とらえもん投稿日：2006年 5月 5日(金)10時52分54秒

＞nobuさん、貫通扉が２万３千５百円也ですか。とは言うものの置く場所ないですから買えませんが。西日本の網干で１１３系が引退間もない一般公開の時は乗務員室扉等が出てました。クハ１両まるごと部品取りとして出てたのですが、とりあえず順番が回ってきた時にはほとんど残っていない状態でした。残っているなかで持ち返りできそうだったものは種別札差しでしたが、自力ではずさなければなりませんでしたが結局外れず、無理やり工場の人にドリルで取ってもらったら割れてしまいました。それでも、持ちかえる事にしましたら、お代はタダでした。帰宅してからアロンアルファでくっつけたのは言うまでもありません。(笑　本当はタイフォンカバー(スリット）が欲しかったなぁ～。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/

横浜ハンズ

投稿者：元・総武快速ユーザー投稿日：2006年 5月 5日(金)10時45分39秒

nobuさん、東シワさん、みなさん、こんにちは。私は４／３０に行って来ました。２９日が初日だったので、めぼしい物は２９日の内に売れてしまったのではないかと思います。１１３系関係では、シールドビーム、テールライト、側ドア開閉の車掌スイッチ、号車番号札差し（順位票差し）がありました。あと、字幕も売られていたのですが１万円だったので、２５３系のものがあるのを確認しただけで、全ての内容までは見ませんでした。私は車掌スイッチと号車番号札差しを買って帰りました。１１３系の号車番号札差しは１５００円（＋税）でしたが、一緒に売られていた１８３系の号車番号札差しは３０００円（＋税）でした。色が違うだけなんですけどね。神奈川県を走る私鉄の部品もありました。小田急９０００系のライトのレンズ、小田急１００００系のカーテン（新品）や車番が付いた側板、その他、相鉄、京急などの部品がありました。

Re:廃品

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 5日(金)05時46分28秒

おはようございます。＞nobu様横浜のハンズでそんなイベントがあったのですね…つい先日、そんなのがあるとは知らずに素通りして某中古模型屋さんに行ってました(苦笑) 今聞くと他にも113系の廃品があったそうで…廃品はあまり買わないのですが、ちょいと見てみたかったですね。＞スーパーやまびこ１号の男様基本的には最小限の改造しかしないでしょうから、パンタはそのままなんでしょうね。従来からの千マリ車はＰＳ１６のままなのでしょうかね？

廃品＆ハコ電

投稿者：nobu 投稿日：2006年 5月 4日(木)22時33分13秒

実車の話題ではありませんが・・・もう会期が終わってしまいましたが、先日横浜の東急ハンズで開かれていた。鉄道部品市（？）で、湘南色１１３系の貫通扉が販売されていました。車号などは不明ですが２万３５００円と値がついていました。あれは売れたのだろうか？同じく、グッズ売り場では（昨年より縮小されていたような・・・）コクヨのハコ電シリーズに「１１３系２０００番台」が登場しました。（店頭では完成品の見本しか見れず、どうやら売り切れた後だった様ですが、今回の東北旅行中に新幹線車内で見たＪＲの通販の本にちゃんと載ってました。）

両毛線小山～思川にて

投稿者：国鉄型好き投稿日：2006年 5月 4日(木)21時58分17秒

１１５系　４５７Ｍ　Ｔ１１４７　　３４５９Ｍ　Ｔ１０９０　　４６１Ｍ　Ｔ１１３３２１１系　４６３Ｍ　Ａ２３　　　　　４６６Ｍ　Ａ８足利の藤祭りの臨時狙いで撮影に行きました。ここで久々に１１５系を撮りました。３９４１Ｍ　Ｂ３＋Ｂ１　　６５５Ｍ　Ａ３０＋Ａ？＋Ａ６０高崎線２１１系グリーン車運用（Ｓ１２～Ｓ２０のうちＧなしのみ記入）３日　Ｓ１６　　４日　Ｓ１７　　５日　Ｓ１８　　６日Ｓ１９　　７日Ｓ２０土休日の運用 S12 846-3921-886-877-3938-957-988-989 S13 868-873-952-947 S14 850-845-928-921-960-959 S15 844-843-888-879-936-965 S16 892-883-946-943-970-3947 S17 840-875-934-927-958-3943 S18 866-857-898-931-978-981 S19 926-899-962-961 S20 834-841-890-881-944-941-3944-3949

水城珠洲様

投稿者：uｎbobo 投稿日：2006年 5月 4日(木)21時19分14秒

編集済

>> 設定次第ではサロの乗務員室から編成内放送も出来るんじゃないでしょうか？できるようです。以前、231系で誤ってサロ内から全編成にグリーン車用の案内をしていたのに遭遇したことありますよ。　一般のお客さんは”なんじゃ？”というような感じでしたけど。

１１３系ＰＳ１６改パンタ。

投稿者：スーパーやまびこ１号の男投稿日：2006年 5月 4日(木)18時47分30秒

編集済

［とらえもん様］＞湘南色のクモユニ７４が印象にのこってます。残念ながら私は湘南色のクモユニ７４は見た事がありません。私がクモユニ７４と言いますとやはり横須賀色ですね。クモユニ１４３連結以前によく１１３系併結の編成を見ていました。１１３系の軽い音？の後に旧型車両特有の甲高いつり掛け音が印象にあります。（＾＾） [東シワ様] ＞１１３系ＰＳ１６改パンタ以前こちらの掲示板でご伝授して頂いた横コツ１１３系ＰＳ１６改パンタですが幕張車両センターに転属になった車両にもパンタがそのまま搭載されています。元横コツ１１３系は内装がモケット以外はほぼ原型なので内装更新車両が多かった千マリではとても新鮮に見えます。（＾＾）＞物井～佐倉間今日は千マリ１１３系Ｓ６４編成（１５００番台オンリー編成）で千葉～成東間で１往復しましたが上記区間に鉄ちゃんが約１０～２０人位？撮影していました。１１３系を取材していたのでしょうか？謎です。（＾＾；；）あと千葉駅で去年平塚駅で撮影したＫ５２編成（現：千マリ１１２編成）を見かけました。（＾＾）

http://8809.teacup.com/yamabiko/bbs

静岡→沼津

投稿者：第一編成投稿日：2006年 5月 4日(木)12時54分51秒

→SBB様 2004年10月16日の大改正で、373系受け持ちの東京－静岡１往復を除いて、ＪＲ東日本の普通列車は沼津以西には行かなくなりました。それと同時に、始発・終点とも他社管内という列車もなくなりました…いや、国府津－山北なら現在でも存在しますね。

Re：マリ偵察

投稿者：209系VS,113系投稿日：2006年 5月 4日(木)10時31分7秒

編集済

＞1480SH様マリ110編成のクハ111-217とマリ52編成のモハ112、113-2112、そしてクハ111-2045の留置されている場所の詳細、色々と情報ありがとうございます。私は、今後この4両がどんなふうになるか気になります。私だったら、どこかの工場で、修理＆車両検査を行い、新マリ110編成として営業運用に復旧してほしいものです。しかし、1480SH様の言うからには、クハ111-2045は廃車になる確率が高そうですね。なぜならば、廃車になるほとんどの車両は、幕を取り外しているからです。本当にそうなるとは限りませんが･･･。また、今日幕張の113系を見てきます。どうなってるか、帰ってきて伝えられる時間があれば、お伝えしたいと思います。では、失礼致します。

マリ偵察

投稿者：1480SH 投稿日：2006年 5月 4日(木)09時11分31秒

1480SHです。 5/3、京成千葉線の車内からの見たマリ113系の報告をいたします。 ①4/6の事故車→Tc111-2045 研修庫近くに留置。（総武快速線の千葉方面に乗れば、間近に見れるかも…）事故による損傷のままの状態で、方向幕は取外されたようです。 ②M113-2112+M112-2112→津田沼方の引き上げ線に留置のまま。 ③Tc111-217→マリ110の編成札を掲げたまま、単独で留置。 ④コツS103+S104も辛うじて発見！

放送関連

投稿者：東シワ投稿日：2006年 5月 4日(木)05時50分12秒

おはようございます。放送についてですが、前からでも後ろからでも問題なく出来ると聞いたことがあります。特に209系やE217系以降の最近の東日本の電車では、モニターを覗く限りでは、車両ごとに放送の入切が操作できるような感じですね。 211系でも編成ごとにできるようですし。＞サロ１１０―３０１様＞「東京平塚間は車内禁煙」ステッカー懐かしいですね。上野駅で写真を撮ったり放送を録音したりしていた小学校高学年の頃（だいたい90年代のはじめ頃）は、「熊谷まで禁煙となっていますのでご協力下さい」というあのおばちゃん声で放送が流れていたりしましたね。

E231定速走行

投稿者：BEEALERT 投稿日：2006年 5月 4日(木)00時42分27秒

久しぶりの書き込みです。５月２日夜の東海道線東京口は夕刻の地震のためダイヤが大混乱していました。そんななか、３３９Ｍ沼津行きは奇跡的にほぼ定時運転でした。運転席を観察していたら、大森～六郷川橋梁の長い直線区間で定速走行スイッチを投入し４分くらい１１０ｋｍ／ｈキープの運転。戸塚～大船では軽く流すように１２０ｋｍ／ｈに達してました。すでに過去の話ですけれど、１１３系の鈍足との差を痛感したひとときでした。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=697021&un=103488&id=46&m=2&s=0

(無題)

投稿者：国鉄型好き投稿日：2006年 5月 3日(水)23時54分1秒

高カヤ様Ｕ１０９とＵ５８６に関してはコツの運用に入っています。私も２日に確認しています。だからこの編成に関してはまだ返却されていません。

高カヤ様

投稿者：鎌倉投稿日：2006年 5月 3日(水)23時24分28秒

高カヤ様もう東海道線に借りてあった編成も返却されたのですか？

車内放送？

投稿者：水城珠洲投稿日：2006年 5月 3日(水)23時03分40秒

E231かE217か失念しましたが、この間アテンダント嬢がサロ内の放送で車内販売の案内をしていました。なので、設定次第ではサロの乗務員室から編成内放送も出来るんじゃないでしょうか？（現状はその機会がないわけですが）

http://minashiro.sakura.ne.jp

車内案内放送

投稿者：サロ１１０―３０１投稿日：2006年 5月 3日(水)22時56分46秒

第一編成様、コメントありがとうございました。放送が重なるようにとのこと、はたして２ヶ所からの同時放送が出来るかは不明（多分出来る）ですが、確かに自分も過去に次駅放送がサロ車掌（サロ通路で目撃）、到着放送が最後尾車掌（別の声）だったことがあります。最近はグリーンアテンダントがサロに乗務したり、一部区間でサロ車掌が乗務しなかったりするので最後尾車掌が放送を行っているようです。長距離運転がなくなって、はるか遠くまでの全停車駅を案内したり「静岡到着は午後…」とか「終点浜松到着は…」なんて放送もなくなってしまいましたね。シスの初期Ｒ窓車には赤と白のボタン式扇風機スイッチが窓間の壁にありました。またコツの初期車にも同位置にカバーがあって設計が同一であることが伺いしれました。マリの冷改車にもまだスイッチがあるのでは！