Little Ford 掲示板



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97件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[67] Re: アッパーカウル交換

投稿者: パンチ 投稿日:2017年 7月 9日(日)22時27分52秒 nz016.net220216036.thn.ne.jp  通報   返信・引用 > No.66[元記事へ]

わかります!止める部分のモールドが華奢な構造なんですよねぇ。




[66] アッパーカウル交換

投稿者: Ninja-K 投稿日:2017年 7月 5日(水)21時32分10秒 i58-93-130-68.s04.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用

助手席側のワイパーの根本 アッパーカウルねじ穴を隠すグロメットがなくなっている&若干全体がカパカパするので 点検したら ネジの取り付け部分が欠落していました><
20年近い年月がたっているから仕方ないのでしょうが プラやゴムの部分は これからきつそう;;



[65] タコメーター

投稿者: Ninja-k 投稿日:2017年 6月26日(月)16時27分0秒 i60-43-3-216.s41.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.64[元記事へ]

> 愛車が完調だと気持ちいいですね。
> タコメーターどこのにしたのでしょう?

以前と変わらず 永井電子のULTRAです。
60から80φになって見やすくなりました。



[64] Re: 直ってきた~

投稿者: パンチ 投稿日:2017年 6月25日(日)18時12分41秒 nz016.net220216036.thn.ne.jp  通報   返信・引用 > No.63[元記事へ]

愛車が完調だと気持ちいいですね。
タコメーターどこのにしたのでしょう?



[63] 直ってきた~

投稿者: Ninja-k 投稿日:2017年 6月24日(土)12時46分38秒 i60-43-3-216.s41.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用

修理に預けて 2か月半
ようやくKaがもどってきました。
まぁ 作業自体が大変だったというわけじゃなく 工場が一杯で 「ちょっとまってもらえる?」「いいよ~」
を数回繰り返した結果w
今回 ブレークブースターを交換して ブレーキの効き具合も改善 副作用としてアイドリングの不調も改善
ついでに タコメーターも新調
日本発売20周年にむけて 準備おk!



[62] Re: 感謝感謝感謝

投稿者: パンチ 投稿日:2017年 6月 9日(金)23時38分5秒 nz016.net220216036.thn.ne.jp  通報   返信・引用 > No.61[元記事へ]

治ってよかったです!
センサー系はナイーブなんですね。



[61] 感謝感謝感謝

投稿者: アカクロパンダ 投稿日:2017年 6月 9日(金)19時25分16秒 KD182251251019.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

もう一度分解して、センサーとリングを磨いて組み直し!後、ブレーキ配管のエアー抜きを行なった結果、見事、ABSランプの点灯は消えたとの事です。ありがとうございました。



[60] Re: ABS

投稿者: パンチ 投稿日:2017年 6月 7日(水)22時54分5秒 nz016.net220216036.thn.ne.jp  通報   返信・引用

リアにもABSセンサーがあるのですが、ひょっとするとシュー交換時にセンサーかリングに影響を与えてしまったのかもしれませんね。
バックプレート側にセンサー、ハブ側にセンサーリングがついていたと思います。
参考
http://workshop-manuals.com/ford/ka_1997_09.1996/mechanical_repairs/2_chassis/204_suspension/204-02_rear_suspension/description_and_operation/diagnosis_and_testing/removal_and_installation/rear_wheel_bearing/



[59] ABS

投稿者: アカクロパンダ 投稿日:2017年 6月 7日(水)21時50分46秒 KD182250242004.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

パンチさん、ボンネットの件、了解です。
又々、、皆さんの頭脳をお借りしたくて、投稿します。
近所の居酒屋に嫁入りしたパンダくん、無事ブレーキシューの交換は終わりました。が、交換後、ABSランプが点灯してしまい、原因が分かりません。センサーが原因なのか?同じような経験のある方がいましたら、ご教示お願い致します。まもなく車検が切れるとのことで、焦っています。



[58] Re: ボンネットの話

投稿者: パンチ 投稿日:2017年 6月 3日(土)23時52分7秒 nz016.net220216036.thn.ne.jp  通報   返信・引用 > No.55[元記事へ]

お二方ありがとうございました~。
私のKAは元々ボンネットピンでボンネットを固定していたクルマでして、それをコツコツ純正部品を揃えて新規に装着している最中に不用意な位置にあったキャッチにボンネットが噛み込んでしまったのです。
結局、一人ではどうしょうもなくなって元ディーラーの力を借りてボンネットを開放しました。

今日、改めて自分で部品を装着し直して、無事にレバーで開放できるボンネットになりました。(笑)
そんな風にしたのは、次の車検でボンネットピンのままだと車検が通せないらしいという話を耳にしたからです。
ちなみにレバーとワイヤーは新品、キャッチはオーストラリアから個人輸入した中古品です。
キャッチはEU仕様とは違う形状のため、すでに生産や在庫がなく、日本の正規ルート(PCI経由)では購入不可と言われています。
ネットで情報をあさる中で、たまたま見つけたオーストラリアのKAの部品取車の画像が明らかにEU仕様と違っていたのでダメ元で取り寄せましたが大成功でした。


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