Little Ford 掲示板



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226件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[208] Re: エキゾースト

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年10月21日(日)11時46分59秒 i118-19-86-175.s41.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.207[元記事へ]

まるこめさん

お役に立ててよかったです。

今後のなかでは
・ブロワスイッチ  スイッチパネルの故障 パネルの交換
・ブレーキ回り ディスク・パッドは社外品の国内流通もあります。ドラムシリンダー 国内在庫 僅少  シュー 張替可能 海外では新品流通あり
・リアハッチダンパー 国内未確認 海外流通あり

いろいろ手間がかかるお年頃ですが お互いがんばって維持していきましょう!




[207] Re: エキゾースト

投稿者: まるこめ 投稿日:2018年10月20日(土)04時18分0秒 ntgifu038014.gifu.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp  通報   返信・引用 > No.199[元記事へ]

Ninja-Kさん、情報ありがとうございます。
意外にそっちの方が安い感じなので、eBayで頼んでみました。

今のKaの懸案は、
・リアハッチ内部からの雨漏り(ドア内部から水がぽたぽた・・ハッチのロックのところの穴から水が出てきます)
・リアハッチのダンパーのガス抜け(これは交換しかないので。。。)
・ブロワスイッチ(「4」にすると止まってしまいます・・・)
・ブレーキディスク&ドラム、リアドラムシリンダー&パッド、シューの適合番号
(そろそろブレーキ回りは全体的に見ないといけないので。。。)

といったところです。



[206] Re: EFM2018の開催

投稿者: まるこめ 投稿日:2018年10月20日(土)04時11分36秒 ntgifu038014.gifu.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp  通報   返信・引用 > No.202[元記事へ]

アカクロさん、来年は誘ってください。
まだいろいろ修理中ですが、たぶん来年にはほぼ終わってると思います。

そうそう、先日のスイッチ、どっかで入手できそうですか?
色々壊れてきてるので、お願いできるものはお願いしたいと思ってます・・・



[205] ティーポさんより

投稿者: アカクロパンダ 投稿日:2018年10月19日(金)23時39分54秒 KD182251155147.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

昨年の記事です。



[204] エントリーは終了しましたが、

投稿者: アカクロパンダ 投稿日:2018年10月19日(金)23時31分42秒 KD182251155147.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

昨年も、飛び入りで参加しましたが、珍しいからと、展示・インタビューまで受けて、ティーポに写真付きで記事が載りました。




[203] Re: EFM2018の開催

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年10月19日(金)20時45分35秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.202[元記事へ]

うぁ!今日、エントリー締め切られてしまった!とはいうもののちょっと日数的に11月4日は計画が無理だったかと。

こんな催しがあるんですね。来年は出てみようかな。九州MR2ミーティングはほぼ毎回参加しているんで、同じように来年があれば次こそ、KAでこのミーティングに参加したいと思います。

なかなか維持管理が難しくなってきているこのクルマですが、部品が出るかぎり乗りたいクルマなのです。乗れる可能性がある限り、言い訳をして降りたくないくらいこの車が気に入っています。

何とか維持管理して来年を目指します。情報、ありがとうございました!



[202] EFM2018の開催

投稿者: アカクロパンダ 投稿日:2018年10月19日(金)15時52分41秒 KD182251155147.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

昨年のEFMミーティングに引き続き、愛知県での開催となったヨーロッパフォードミーティング!昨年は我がサバ太郎と行ってきましたが、kaはたったの1台!寂しかったですね。今年は11月4日に開催されます。今回も行きたかったのですが、諸事情により、どうしても行くことが出来ません。皆さん、よろしければ、行ってみて下さい。詳しくは次のサイトで。
http://euroford.wp.xdomain.jp/



[201] Re: いよいよ車検

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年10月18日(木)11時42分52秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.200[元記事へ]

補修中さん、情報ありがとうございます!

社外品で十分なので、ちょっと検索してみますね。

キャリパーのオーバーホールは、いつも自宅のコンプレッサーを使用して空気圧でピストンを抜いていますのでテストポンプは不要かなって思っています。他にも国産の古いのがウチにたくさんあるもんですから、ブレーキ関係の整備はしょっちゅうなので、キャリパーに関してはリペアキットがあれば大丈夫だと思います。

> 当方のダストシールもこけます。
> 未計測ですが、シール無しでの組込みで隙間が狭い箇所があり、キャリパー、ピストンの変形か加工不良だと思います。

多分、加工不良ですね、あのキャリパー。マスターも結構いい加減な造りで国産と比べるとぎょっとしたようなところもありますので、放っておいてダストシールがコケるような程度の精度の物なんでしょう、多分。

ゴメンなさい、固着キャリパーはオーバーホールできる手段があるならリビルトして在庫しようと思いますのでおゆずりできないと思います。

もし人違いならスミマセンが、WEB上でKAのマスター(22.2mm)の分解画像を公開されているのは補修中さんでしょうか?実はあれがずいぶん役に立ったんです。

私もあんなふうに人の役に立てる情報が公開できたらいいな、なんて思っています。



[200] Re: いよいよ車検

投稿者: 補修中 投稿日:2018年10月18日(木)01時44分6秒 host-25.dhcpn19.icn-tv.ne.jp  通報   返信・引用

> どういうわけか以前から左キャリパーのダストシールがコケていて、シール類の補給部品が無いためそのまま放置しながら6年経ちましたが、とうとうピストンが固着し、パッドが片減りしましたので今回はついに中古でしたがキャリパーも交換しました。

社外品であれば、ebayか下記Bigg Red Ltd.でキャリパーの補修品キットとピストン販売してますよ。
ブリーダースクリューキャップ、ガイドピンブーツ、ガイドピンカバーは、国内でもマツダのDYデミオの部品として購入可能です。
部品番号はpartsfanで検索下さい。


リペアキット 製品番号はBRK204832か4832
ピストン 製品番号はBRP234834、P4834かピストンサイズ(径48mm、高さ51mm)
ピストン付リペアキット 製品番号はBKRP40

Bigg Red Ltd.
http://www.biggred.co.uk/


キャリパOHするなら水圧テストポンプ(水圧4MPaか40kgf/cm2以上)があると便利ですよ。
中古ならヤフオクでキョーワのT-50Kを推奨します。


当方のダストシールもこけます。
未計測ですが、シール無しでの組込みで隙間が狭い箇所があり、キャリパー、ピストンの変形か加工不良だと思います。



若し固着キャリパー処分するなら安価で譲って下さい。
若しかしたら国産軽自動車のピストン、ピストンシールとダストシールが流用出来る可能性があるので、分解計測します。



[199] Re: エキゾースト

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年10月17日(水)20時16分3秒 i118-19-54-4.s42.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.198[元記事へ]

> 逆にいうとタイコはどうでもいい(極端な話腐っててもOK)ので。
> いやむしろそっちのほうがいいかなと。

こんばんわ
Kaのマフラーですが 仕様が変わり現在本国にて発注できるものが 2ピース構造になっています。社外品がカット&差し込みタイプになっているのは そのせいです。
また これはうろ覚えなのですが ステーが1か所増えていた気がします。
(なので 日本仕様に使う場合 ステーカットが必要だった気がします)
メッシュパイプを含む中間パイプは 海外ではまだ流通がありますので 入手可能だと思います。


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