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171件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[152] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: パンチ 投稿日:2018年 5月20日(日)00時35分35秒 nz016.net220216036.thn.ne.jp  通報   返信・引用   編集済

『97KB2140AB』については私が知る限り"without ABS"つまりABSなし車両用だったと思います。
実際にネットでこの型番を検索してみれば分かりますが、そのような検索結果になるはずです。
欧州で販売されたKAではABSなし車両とABS付き車両がありました。
ABSなし車両:20.6mmのマスターシリンダー+ソリッドディスク
ABS付き車両:22.2mmのマスターシリンダー+ベンチレーテッドディスク
ところが日本仕様はちょっと特殊でした。
日本仕様:22.2mmのマスターシリンダー+ソリッドディスク
それでABSが付いているという変り種です。
バイクの整備でマスターシリンダーの直径を交換したことがある人はわかると思いますが、かなり
感触が変わります。輸入バイクでABS付きのバイクがABSなしの車両と同じマスターシリンダーを
使用して残念な特性になった例もあります。昔、私が買ったトライアンフがそうでした。
勿論、指で操作するバイクと足で踏み込むクルマとでは一緒じゃないかもしれません。
ただABS付きの車両ではABSポンプにも圧力を回すので、同じマスターシリンダーではキャリパー
に回る圧力が低下するはずです。これは物理で説明が出来ます。
以上から、私的には20.6mmのマスターシリンダーはお勧めしません。
使う場合にはABS機能を排除した方がイイかもしれませんね。
上記情報に間違いがありましたらカキコよろしく。

ちなみに私のKAは22.2mmのままABSポンプをはずしてあります。
シングルピストンの片押しスライドキャリパーにソリッドディスクでは競技車両としては能力不足
だったのでしょう。私が受領した時からそうでした。




[151] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年 5月19日(土)13時52分1秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.150[元記事へ]

補修中さんへ

ご連絡いただきまして、ありがとうございます!
ええっと、20.6mmのマスターっていうのは径が違うのですがタッチが違うくらいでいけるものでしょうか?

以前、Ninja-Kさんより、マスターの径が違うものは使用不可と伺っていたもので、ちょっとその辺りが解らないでいます。またABS用とABS無し用とではまたどんな違いがあるのでしょう?シロウトな者で、ますます解らなくなってきました。

ブレーキ流用はおっしゃるとおり、コンベックスとダブルフレア加工する道具、チューブベンダ、フレアナットレンチ、配線用工具、一般工具と時間があればできますよね。しかしながらまず、ダブルフレア加工の道具やベンダーがまだ用意がありません。また配線はどうにかするとしてもマスターバックの取り付け位置や加工にはちょっと自信がないのでそこまでは難しいかな、と考えています。

BOSCH製マスタシリンダって言うのもあるんですか?もし、私のようなシロウトに何か教えてもらえるようであれば、また是非教えてくださいませ。

いずれにしましても、ご投稿いただきましてありがとうございました!



[150] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: 補修中 投稿日:2018年 5月16日(水)01時30分59秒 host-205.pool-c26.icn-tv.ne.jp  通報   返信・引用

怪家イワシさんへ


必要なら20.6mmのABS用マスタシリンダ(97KB2140AB)未使用を有料で御譲りしますよ。
マツダが輸入した純正は22.2mmの為、ブレーキタッチが変わりますが。


ブレーキフルードはMSDS(Material Safety Data Sheet)のTransportation Informationを確認すると、特別な決まりも無く、日本国内では消防法に注意程度の事しか明記されていませんので、輸送上の問題は御座いません。
注意が必要な油脂類の商品は、クーリエ(DHL、FedEx等の運送会社)が取扱いを禁止し、アルカイダが台頭したことで大手から順に航空会社が取扱いを禁止し、ISのテロ活動でeBayのGlobal Shippingは航空便での発送を禁止しています。
現地代理人経由であれば、液漏れしてなければ、輸入出来ると思います。



ブレーキ流用は、コンベックスとダブルフレア加工する道具、チューブベンダ、フレアナットレンチ、配線用工具、一般工具と時間があれば、下記作業するだけです。

1. 流用するマスタシリンダとマスタバックを用意
2. ブレーキ配管製作(要配管とフレアナット)
3. フルードセンサの配線(純正は3線、国産は2線)製作
4. マスタバックの取付けピッチによっては、取付け側台座の加工


マスタのDEデミオ(マスタシリンダ径が20.6mm)のマスタバックは取付けピッチ同一です。
未確認ですが、多分マツダなら他車種でもマスタバックの取付けピッチ同一と思います(違っていても責任は持ちません)。
BOSCH製マスタシリンダは、従来(ピストン側にシール取付け)と違いシリンダ側にシールを取付けており、補修用シールが供給されておりません。外れを引いたら本体毎の交換が必要になりますので御注意を。



[149] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年 5月12日(土)12時06分30秒 i114-186-129-203.s41.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用

こんにちわ~
>
> > やってみたい他車流用は あるにはあるんですがね~

バイクなら 流用もありありなんですけどねぇ

とりあえず 下記のメールアドレスまで ご連絡ください。

ka@car.plala.or.jp



[148] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年 5月12日(土)00時02分9秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.147[元記事へ]

こんばんは!

> やってみたい他車流用は あるにはあるんですがね~

それってどんな流用ですか???
良かったら教えてくださいますか?



[147] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年 5月11日(金)16時26分50秒 i114-186-129-203.s41.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.146[元記事へ]

おはようございます~

> だから何度かキャンセルされたりがあったんですね。

一度OILが使われたものは 発火の危険性があるため  航空便で送れない ということらしいです。

> プレーンディスクのABSなしのマスターは互換性はあるんでしょうかね?あるならそれを使いたいところですが・・・

マスター径が違うため使えませぬ><

やってみたい他車流用は あるにはあるんですがね~



[146] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年 5月11日(金)07時48分37秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.145[元記事へ]

おはようございます!

そうですか!USEDは 原則送ってもらえないんですね。だから何度かキャンセルされたりがあったんですね。前回は送ってくれたのに今回は何故ダメなんだろうと思い、結構文句も言いましたけど、理由があいまいな表現でダメの一点張りでした。
たまたま手違いだったんのか、USEDを送ってもらってもダダ漏れだったり、形状が違ったりという感じです。

プレーンディスクのABSなしのマスターは互換性はあるんでしょうかね?あるならそれを使いたいところですが・・・



[145] Re: 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年 5月10日(木)23時31分29秒 i118-19-54-4.s04.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.144[元記事へ]

こんばんわ~

>いくつかマスターを取ったのですがどれもハズレで

USEDは 原則送ってもらえないので 新品でサイズが違ったと言う事でしょうか?
本国では プレーンディスクのABSなしのマスターしか新品がもうなかったような気がします。

マスター径は 7/8なので 何か流用出来たらいいんですけどね~





[144] 皆さん、ありがとうございます!

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年 5月10日(木)20時19分53秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用

Ninja-Kさん、まるこめさん、ありがとうございます!反応していただける方がいて本当に救われる思いです。
Ninja-Kさん、おかえりなさいって言っていただいて、本当に嬉しかったです!Z750FX-1ですか?それはひと財産ですね!どんな状態でもかなりの値段が付くと思います。個人的には売却しないで再生してほしいところですが。
まるこめさん、私はebayは取引の自信がないので「セカイモン」を利用しています。いくつかマスターを取ったのですがどれもハズレで次を探しています。ちなみに私も先日ベルトは変えたのですが、物はコンチネンタルの6PK1930です。ちゃんと付きましたよ。



[143] Re: お世話になります!

投稿者: まるこめ 投稿日:2018年 5月 9日(水)21時29分25秒 ntgifu028239.gifu.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp  通報   返信・引用 > No.139[元記事へ]

> 最近はブレーキのマスターの漏れが酷く、対応を試行錯誤しています。

基本あれは今の段階では交換しかないですね。
国内で入手は困難と聞いてます。
で、私はその手のはだいたいebayで頼んでます。
とはいえ、新型とか日本で売られてない型のものも交じってたり、見た目ですでにやばいのもあるので、よーく見定めて買わないといろいろあるとは思いますが・・・


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