Little Ford 掲示板



カテゴリ:[ 趣味 ]


230件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。


[203] Re: EFM2018の開催

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年10月19日(金)20時45分35秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.202[元記事へ]

うぁ!今日、エントリー締め切られてしまった!とはいうもののちょっと日数的に11月4日は計画が無理だったかと。

こんな催しがあるんですね。来年は出てみようかな。九州MR2ミーティングはほぼ毎回参加しているんで、同じように来年があれば次こそ、KAでこのミーティングに参加したいと思います。

なかなか維持管理が難しくなってきているこのクルマですが、部品が出るかぎり乗りたいクルマなのです。乗れる可能性がある限り、言い訳をして降りたくないくらいこの車が気に入っています。

何とか維持管理して来年を目指します。情報、ありがとうございました!




[202] EFM2018の開催

投稿者: アカクロパンダ 投稿日:2018年10月19日(金)15時52分41秒 KD182251155147.au-net.ne.jp  通報   返信・引用

昨年のEFMミーティングに引き続き、愛知県での開催となったヨーロッパフォードミーティング!昨年は我がサバ太郎と行ってきましたが、kaはたったの1台!寂しかったですね。今年は11月4日に開催されます。今回も行きたかったのですが、諸事情により、どうしても行くことが出来ません。皆さん、よろしければ、行ってみて下さい。詳しくは次のサイトで。
http://euroford.wp.xdomain.jp/



[201] Re: いよいよ車検

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年10月18日(木)11時42分52秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.200[元記事へ]

補修中さん、情報ありがとうございます!

社外品で十分なので、ちょっと検索してみますね。

キャリパーのオーバーホールは、いつも自宅のコンプレッサーを使用して空気圧でピストンを抜いていますのでテストポンプは不要かなって思っています。他にも国産の古いのがウチにたくさんあるもんですから、ブレーキ関係の整備はしょっちゅうなので、キャリパーに関してはリペアキットがあれば大丈夫だと思います。

> 当方のダストシールもこけます。
> 未計測ですが、シール無しでの組込みで隙間が狭い箇所があり、キャリパー、ピストンの変形か加工不良だと思います。

多分、加工不良ですね、あのキャリパー。マスターも結構いい加減な造りで国産と比べるとぎょっとしたようなところもありますので、放っておいてダストシールがコケるような程度の精度の物なんでしょう、多分。

ゴメンなさい、固着キャリパーはオーバーホールできる手段があるならリビルトして在庫しようと思いますのでおゆずりできないと思います。

もし人違いならスミマセンが、WEB上でKAのマスター(22.2mm)の分解画像を公開されているのは補修中さんでしょうか?実はあれがずいぶん役に立ったんです。

私もあんなふうに人の役に立てる情報が公開できたらいいな、なんて思っています。



[200] Re: いよいよ車検

投稿者: 補修中 投稿日:2018年10月18日(木)01時44分6秒 host-25.dhcpn19.icn-tv.ne.jp  通報   返信・引用

> どういうわけか以前から左キャリパーのダストシールがコケていて、シール類の補給部品が無いためそのまま放置しながら6年経ちましたが、とうとうピストンが固着し、パッドが片減りしましたので今回はついに中古でしたがキャリパーも交換しました。

社外品であれば、ebayか下記Bigg Red Ltd.でキャリパーの補修品キットとピストン販売してますよ。
ブリーダースクリューキャップ、ガイドピンブーツ、ガイドピンカバーは、国内でもマツダのDYデミオの部品として購入可能です。
部品番号はpartsfanで検索下さい。


リペアキット 製品番号はBRK204832か4832
ピストン 製品番号はBRP234834、P4834かピストンサイズ(径48mm、高さ51mm)
ピストン付リペアキット 製品番号はBKRP40

Bigg Red Ltd.
http://www.biggred.co.uk/


キャリパOHするなら水圧テストポンプ(水圧4MPaか40kgf/cm2以上)があると便利ですよ。
中古ならヤフオクでキョーワのT-50Kを推奨します。


当方のダストシールもこけます。
未計測ですが、シール無しでの組込みで隙間が狭い箇所があり、キャリパー、ピストンの変形か加工不良だと思います。



若し固着キャリパー処分するなら安価で譲って下さい。
若しかしたら国産軽自動車のピストン、ピストンシールとダストシールが流用出来る可能性があるので、分解計測します。



[199] Re: エキゾースト

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年10月17日(水)20時16分3秒 i118-19-54-4.s42.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.198[元記事へ]

> 逆にいうとタイコはどうでもいい(極端な話腐っててもOK)ので。
> いやむしろそっちのほうがいいかなと。

こんばんわ
Kaのマフラーですが 仕様が変わり現在本国にて発注できるものが 2ピース構造になっています。社外品がカット&差し込みタイプになっているのは そのせいです。
また これはうろ覚えなのですが ステーが1か所増えていた気がします。
(なので 日本仕様に使う場合 ステーカットが必要だった気がします)
メッシュパイプを含む中間パイプは 海外ではまだ流通がありますので 入手可能だと思います。




[198] Re: エキゾースト

投稿者: まる 投稿日:2018年10月17日(水)03時49分54秒 ntgifu038014.gifu.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp  通報   返信・引用 > No.197[元記事へ]

> そうでしたか。
>
> それはそれは大変でしたね!
>
> 床が治っていることが本当に良かったと思います。

ありがとうございます。

> マフラーはUSED品があるといいですね。

逆にいうとタイコはどうでもいい(極端な話腐っててもOK)ので。
いやむしろそっちのほうがいいかなと。

> USED品が無ければ、新しくマフラーの部品が注文できれば問題無いのだと思いますが、その辺はどうなのでしょう。

一部部品はディスコンと聞いていて、ベルトも国内在庫はほとんどないそうです。
一応見積もりと納期は確認していただくようお願いしました。
>
> 部品が供給終了などで発注でき無ければ、造るしかない状況かと思います。そうすると、過去に私が投稿した内容をご検討いただくようかと思います。
>
> ちなみにエキスパンドクリップは、溶接を必要としない部材の内容です。私も溶接は出来ないのではめ込みの部材でマフラーを造っています。前回もそのつもりで切断と作成をご提案したつもりだったのですが、上手く伝わらず申し和ありません。

今ネットで見てますがないですね。PSP用のしか検索してもでてこないです。ですから全くイメージできませんし、何しろ問題はステーです。ですから結局溶接は必要なんですよ。
嵌め込みの場合当然その”はめ込み代”は必要ですからね。切った分の”延長”はしないといけません。
それがステーの部分にかかるならなおさらです。

>
> エキスパンドクリップの付いたメッシュ部分とストレートパイプなど組み合わせると、多分エキゾーストのシステム的には溶接無しで出来ると思うのです。

無理ですね。前述の通りステーの部分に見事にかかります。ステーぶった切るにしても結局ステーはつけないといけませんから溶接はどうしても必要です。
それに、どっちにしろガレージジャッキがないとかなり苦労することがわかりましたので、私一人では無理です。



[197] Re: エキゾースト

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年10月16日(火)22時39分43秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用 > No.196[元記事へ]

そうでしたか。

それはそれは大変でしたね!

床が治っていることが本当に良かったと思います。

マフラーはUSED品があるといいですね。

USED品が無ければ、新しくマフラーの部品が注文できれば問題無いのだと思いますが、その辺はどうなのでしょう。

部品が供給終了などで発注でき無ければ、造るしかない状況かと思います。そうすると、過去に私が投稿した内容をご検討いただくようかと思います。

ちなみにエキスパンドクリップは、溶接を必要としない部材の内容です。私も溶接は出来ないのではめ込みの部材でマフラーを造っています。前回もそのつもりで切断と作成をご提案したつもりだったのですが、上手く伝わらず申し和ありません。

エキスパンドクリップの付いたメッシュ部分とストレートパイプなど組み合わせると、多分エキゾーストのシステム的には溶接無しで出来ると思うのです。

また、手段ばかり投稿をしている状況で、本当に恐縮ですが困っていらっしゃるようなので、何かお役に立てるような情報が提供出来ると嬉しく思っています。

大切なKAが少しでも早く健康的に走れるように祈っています。



[196] Re: エキゾースト

投稿者: まる 投稿日:2018年10月16日(火)20時10分3秒 ntgifu038014.gifu.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp  通報   返信・引用 > No.194[元記事へ]

実は、あれから大トラブルに見舞われまして。
馬をかけてマフラーを外そうとしたところ、まさかの馬が倒れてしまい、片方の馬が運転席の床を抜く、という状態になってしまいました。
で、結局マフラーも含め見てもらうことに。
今日帰って来ました(床は治ってました)が、マフラーは触っていないとのこと。
理由は、メッシュの部分で抜けてしまっているので、これはガンガムとかいうレベルじゃないよ、ということでした(溶接できるならやってるお店なので、やってないということはできないということのようです)。
というわけで、USED品を探したく思います。
あ、リアのマフラーは死んでても構いません。こちらに社外品の手持ちがありますので。
一応お店にもお願いして見積もりもしてもらう予定です。



[195] いよいよ車検

投稿者: 怪家イワシ 投稿日:2018年10月14日(日)21時33分9秒 M014012098096.v4.enabler.ne.jp  通報   返信・引用

今回は色々トラブルを抱えた状態でしたが、ようやく月末に検査を受ける状態まで扱ぎつきました。漏れのひどかったマスターシリンダーでしたが、オーバーホール後は漏れも無く、タッチは良好です。
どういうわけか以前から左キャリパーのダストシールがコケていて、シール類の補給部品が無いためそのまま放置しながら6年経ちましたが、とうとうピストンが固着し、パッドが片減りしましたので今回はついに中古でしたがキャリパーも交換しました。ローターは前回交換していたのでそのままで、パッドだけ交換しました。
タイヤも4本交換し制動力も、もと通りの感じです。ABSもガンガン作動しました。(半年以上悩んでいたのでひと安心です)
しかし、結構お金もかかったので、まだまだ乗らなくては・・・



[194] Re: エキゾースト

投稿者: Ninja-K 投稿日:2018年10月13日(土)17時48分50秒 i118-19-86-175.s41.a011.ap.plala.or.jp  通報   返信・引用 > No.187[元記事へ]

> さてどうしたもんですかねぇ・・・ガンガムとかつっこんでもいいんですが。

とりあえず ガンガムに1票!

それで時間を稼いでる間に
1 USED品を探す
2 溶接+代車を出してくれる工場を探す
などですかね?


レンタル掲示板
230件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

お知らせ · よくある質問(FAQ) · お問合せ窓口 · teacup.レンタル掲示板

© GMO Media, Inc.